3月6日早上深圳蛇口SCT码头有集装箱着火，有消息称，又是瞒报危险品引起！请大家正规出货，不要伪瞒报夹藏等！......目前官方未通报具体情况，具体起火原因，还请以后续官方通告为准。2023年度海关将进行严打瞒报行为，希望大家引以为戒，重视电池安全隐患事故。
以下小编为大家 整理下，2023年锂电池运输法规更新内容如下 ：
IATA DGR 64版（2023年）对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2023年1月1日开始执行。
01)关于纽扣电池概要的要求变化
UN38.3取消了针对安装在设备里的纽扣电池（UN3091）需要提供测试概要的要求。
02) UN3171增加特殊条款A154
A154:禁止运输确定为有安全性缺陷，有可能产生危险的热失控、火灾或短路的锂离子电芯或电池和锂金属电芯或电池（例如，由于安全原因或者在运输之前不能确定为有缺陷而被制造商召回的电芯或电池）
03） PI965,968 IB包装件新要求
要求每个包装件必须能够承受向其顶部表面施加相当于同样包装件堆叠至3米高 （包括试验样品）的总重量的压力达 24小时，而其中所装的电池无受损且包装件不能出现可能对运输安全有不利影响的损坏；
04) PI966 II,967 II等包装件新要求
PI966 II,PI967 II,PI969 II和PI970 II要求当包装件放在合成包装（overpack）内时，这些包装件必须牢靠地装在合成包装件内；且合成包装件不得影响每个包装件预期应有的功能。
05) 锂电池操作标签的变化
取消锂电池操作标记上提供电话号码的要求，过渡期至2026年12 月31日，在此期间可以继续使用现有的标记。
